Menu

Delphi produceert eerste R-1234yf airco

Om welk model het precies gaat mag en wil toeleverancier Delphi nog niet zeggen, maar op de najaars autoshow in Frankfurt komt een nieuwe auto met het nieuwe aircokoelmiddel R-1234yf. Daarvoor levert Delphi een aangepaste compressor en condensor. Niet alleen milieusparend en klimaatvriendelijk, ook nog energiezuinig…

Eindelijk lijkt de invoering van R-1234yf in Europa dus officieel bevestigd te worden. Vanaf dit jaar mogen geheel nieuwe autotypes geen R-134a airco meer hebben, volgens EU-regels. Maar tot heden kwam bij geen enkele autopresentatie dit jaar iets naar buiten dat het nieuwe model gebruik maakte van het nieuwe koelmiddel met laag broeikaseffect.
Op de IAA show in Frankfurt zou dan toch een Europese fabrikant een nieuw type presenteren voorzien van R-1234yf installatie.

Elektronisch gestuurde compressor
In grote lijnen is een R-1234yf installatie niet anders dan de airco’s die we kennen. Maar Delphi werkt toch al meer dan vijf jaar aan optimalisatie van de airco voor het nieuwe koelmiddel.
Daartoe hebben ze onder meer een andere compressorsmering ontwikkeld. Die is dan wel weer geschikt om ook in R-134a installaties te gebruiken.
Delphi zet verder een (ook voor het oude koelmiddel al beschikbare) compressor met elektronische regeling in. Hiermee levert de compressor geen onnodige arbeid op momenten dat weinig koelcapaciteit nodig is. Dat spaart dus brandstof. Er zou tot 16% minder aandrijfvermogen opgenomen worden.

Meerdere aangepaste onderdelen
Waarin precies de aanpassingen zitten geeft Delphi niet aan. Maar naast de compressor leveren ze dus ook een bijpassende lichtgewicht aluminium R-1234yf condensor, verder hebben ze een verdamper, expansieventiel en warmtewisselaar die zijn aangepast.
Los hiervan kondigt Delphi aan te verwachten vanaf 2014 een koudeaccu te kunnen produceren voor de nieuwste autotechniek. Ze doelen op start-stopsystemen en hybride of elektrische aandrijving, waarbij niet altijd de motor loopt om een aircocompressor aan te drijven.
Een koudeaccu bevat een speciale stof die stolt als het aircosysteem draait, en verdampt onder opname van warmte als de compressor stilvalt. Zo blijft er dan toch geruime tijd nog koeling, zonder een airco compressor die geheel of alleen tijdens stop-fasen elektrisch aangedreven wordt.